
Снять систему выпуска ОГ.

Снять теплоизоляционный экран (1).

При установке: Затянуть резьбовое кольцо с помощью приспособления 26 1 040.
Отвернуть резьбовое кольцо (1) на несколько оборотов с помощью приспособления 26 1 040.
Момент затяжки 26 11 3AZ — 10 Nm.

Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

При установке: Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки. Резьбовое соединение разрешается затягивать только гайкой.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.

Внимание! Во избежание жалоб на шум: Перед снятием карданного вала необходимо отметить положение карданного шарнира с крестовиной относительно фланца ведущей шестерни главной передачи.

Вывернуть винты.
Заменить винты ZNS.
Момент затяжки 26 11 4AZ — 21 Нм.

Сдвинуть передний карданный вал (1) назад.

Придерживая карданный вал отвернуть винты на передней промежуточной опоре (1).
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.

Отвернуть гайки на задней промежуточной опоре (1).
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.
Надавить на промежуточные опоры так, чтобы карданный вал прогнулся вниз.
Отсоединить карданный вал с фланца выходного вала коробки передач и снять редуктор заднего моста движением вниз.

При установке: При серийной сборке угол изгиба заднего карданного вала был установлен с помощью дисков (1). Диски (1) отмечены по центру цветной пластмассовой вставкой , они закреплены на шпильке с резьбой и считаются нетеряемыми в большей или меньшей степени. При установке карданного вала следить за тем, чтобы, при необходимости, были снова установлены те же самые диски (1).
