Проверка давления подачи топлива топливного насоса (M20,M30,M40,M42,M43, M44,M52,S38,S50,S52)
Предупреждение! Топливо в топливопроводах находится под давлением! (ок. 3 бар). Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.При установке: Заменить топливный шланг вместе с хомутами крепления.Установить ФИРМЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР BMW или DIS-тестер или приспособление 13 3 060 с помощью соединительного трубопровода и T-образного переходника 13 3 064 в шланг подвода топлива между топливным фильтром и регулятором давления.
Без нагнетательного патрубка на распределительной магистрали:
Подводящий шланг (1) на блоке цилиндров к топливному фильтру на кузове
Сливной трубопровод (2)
Предупреждение! Топливо в топливопроводах находится под давлением! (ок. 3 бар). Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.При установке: Заменить топливный шланг вместе с хомутами крепления.Подключить DIS:
Разрезать шланг подачи топлива и установить приспособление 13 6 056/057 между обоими концами шланга.
Предупреждение! Следует соблюдать при снятии приспособления! Топливо в топливопроводах находится под давлением! (ок. 3 бар). Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.Соединить приспособление 13 6 056/057 (T-образный переходник) с приспособлением 13 6 055 (переходник) и 13 6 051 (шланг с быстродействующей муфтой).
Вставить приспособление 13 6 051 в быстродействующий затвор датчика давления DIS.
Оставить приспособление 13 3 010 для проведения последующих проверок.
Дальнейшая последовательность проведения проверки, см.
13 31 . . . Проверка давления подачи топлива
С быстродействующими затворами на топливном фильтре:
Вывернуть болты, снять кожух топливного фильтра.
Открыть быстродействующий затвор (1) топливного шланга к распределительной магистрали на выходе топливного фильтра (1).
Установить приспособление 13 5 270 между топливным фильтром и отсоединенным топливным шлангом (2).
Подключить датчик давления (3) DIS к приспособлению 13 5 270.
Дальнейшая последовательность проведения проверки, см.
13 31 . . . Проверка давления подачи топлива
С нагнетательным патрубком на распределительной магистрали:
Снять пылезащитный колпачок (1).
Подключить приспособление 13 5 220 к датчику давления DIS.
В случае необходимости, снять шланг вентиляции картера на крышке головки блока цилиндров. После установки приспособления снова надеть шланг на крышку головки.
Установить приспособление 13 5 220 на распределительной магистрали и затянуть до полной герметизации кольцом круглого сечения, установленным в приспособлении.
Вывернуть запорный клапан (1) на приспособлении, для того чтобы клапан в распределительной магистрали оставался закрытым.
Запустить двигатель, вворачивать запорный клапан (1) на приспособлении до тех пор, пока манометр не покажет наличие давления. Ни в коем случае не вворачивать запорный клапан до упора, это может привести к повреждению клапана в распределительной магистрали.
Снятие приспособления:
Заглушить двигатель.
Полностью вывернуть запорный клапан, отсоединить приспособление от распределительной магистрали, собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
Дальнейшая последовательность проведения проверки, см.
13 31 . . . Проверка давления подачи топлива
Снять реле (3) топливного насоса.
Реле системы подогрева лямбда-зондов
Главное реле цифровой электронной системы управления двигателем (DME)
Реле топливного насоса
Подсоединить приспособление 61 3 050 к контактам 87b и 30.
Нажать на клавишу и считать значение давления подачи топлива топливного насоса на манометре,
см. Технические характеристики 16 14